Anàlisi de l'ús de la màquina de tall hidràulica?

Anàlisi de l'ús de la màquina de tall hidràulica?
La característica de la màquina de tall hidràulica és que quan el capçal de tall s'aplica al material processat a través del motlle de ganivet, la pressió del cilindre d'actuació no arriba a la pressió nominal, la pressió augmentarà amb el temps de contacte (tallat al objecte de treball), fins que la vàlvula inversora electromagnètica rep el senyal, la vàlvula inversora canvia i el capçal de tall comença a reiniciar-se;
En aquest moment, la pressió al cilindre pot no assolir el valor de pressió nominal establert a causa de la limitació del temps d'oli a pressió per entrar al cilindre; és a dir, la pressió del sistema no arriba al valor de disseny i la perforació s'ha completat.
Màquina de tall hidràulica
Transmissió hidràulica de la màquina de tall, en posició de corrent principal. A la màquina de tall hidràulica, una gran part del que s'utilitza és el tonatge en 8-20 tones de la màquina de tall de braç basculant. Les màquines de tall de tipus de placa plana i pòrtic s'utilitzen principalment en fabricants relativament grans, més adequades per a cuir, materials artificials no metàl·lics.
La vàlvula inversora pneumàtica de l'alimentació de la màquina de tall és defectuosa
Els errors de la vàlvula inversora de la màquina de tall automàtica són: la vàlvula no pot canviar o moure's lentament, fuites de gas i la vàlvula pilot electromagnètica té una fallada.
(1) la vàlvula inversora no es pot canviar o l'acció és lenta, generalment causada per una mala lubricació, molla enganxada o danyada, oli o impureses enganxades a la part lliscant i altres motius. En aquest sentit, primer comproveu si el dispositiu de boira d'oli funciona correctament; si la viscositat de l'oli lubricant és adequada. Si cal, substituïu l'oli lubricant, netegeu la part lliscant de la vàlvula inversora o substituïu la molla i la vàlvula inversora.
(2) La vàlvula de commutació de la màquina de tall automàtica durant molt de temps és fàcil d'aparèixer el desgast de l'anell de segellat del nucli de la vàlvula, el fenomen de dany de la tija de la vàlvula i el seient, provocant fuites de gas a la vàlvula, acció lenta de la vàlvula o direcció de commutació no normal i altres errors. . En aquest moment, l'anell de segellat, la tija de la vàlvula i el seient de la vàlvula s'han de substituir o la vàlvula inversora.
(3) Si els forats d'entrada i d'escapament de la vàlvula pilot electromagnètica estan bloquejats per fang i altres residus, el tancament no és estricte, el nucli mòbil està enganxat, la fallada del circuit pot provocar que la vàlvula inversora no es pugui canviar normalment. Per als 3 primers casos, s'han de netejar els fangs d'oli i les impureses de la vàlvula pilot i el nucli de ferro en moviment. I la fallada del circuit generalment es divideix en dues categories: fallada del circuit de control i fallada de la bobina electromagnètica. Abans de comprovar l'error del circuit, hem de girar el botó manual de la vàlvula inversora diverses vegades per veure si la vàlvula inversora pot canviar normalment sota la pressió nominal. Si es pot canviar la direcció normal, el circuit té una fallada. Durant la inspecció, l'instrument es pot utilitzar per mesurar la tensió de la bobina electromagnètica per veure si s'arriba a la tensió nominal. Si la tensió és massa baixa, comproveu encara més la font d'alimentació al circuit de control i el circuit de commutació de carrera associat. Si la vàlvula inversora no pot canviar normalment a la tensió nominal, comproveu si el connector (endoll) del solenoide està solt o no està en contacte. El mètode és desconnectar l'endoll i mesurar el valor de resistència de la bobina. Si el valor de la resistència és massa gran o massa petit, la bobina electromagnètica s'ha fet malbé i s'ha de substituir.